Cần hỗ trợ các doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ phục hồi sau dịch
– Sau ảnh hưởng của đợt dịch thứ 4, sản xuất công nghiệp của TP.HCM đã được phục hồi và đang tăng công suất để bù đắp cho sự gián đoạn, kéo theo nhu cầu đối với các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ cũng tăng lên. Tuy nhiên, khả năng đáp ứng của các doanh nghiệp trong nước còn bộc lộ những hạn chế trong chiến lược đầu tư và phát triển bền vững ngành này.
10/12/2021 12:08
BOSCH Việt Nam đã nhiều năm tìm kiếm nhà cung cấp phụ tùng ô tô nhưng chưa có doanh nghiệp nào đáp ứng yêu cầu kỹ thuật – Ảnh: VGP / Băng Tâm Các doanh nghiệp FDI đang tích cực tìm kiếm thêm nhà cung cấp trong nước.
Đầu năm 2019, khi được cấp phép đầu tư vào Khu Công nghệ cao TP.HCM, Công ty TNHH Sản xuất Techtronic Industries Việt Nam (Tập đoàn TTI) của Mỹ đã ngay lập tức tổ chức hoạt động kết nối tìm kiếm nhà cung cấp sản xuất linh kiện trong nước. . thiết bị điện không dây. TTI xác định sử dụng 80% sản phẩm công nghiệp hỗ trợ trong nước, nhưng đến nay, tỷ lệ này mới đạt 40%, còn lại phải nhập khẩu từ Trung Quốc và Mỹ.
Bà Lê Nguyễn Duy Oanh, Phó Giám đốc Trung tâm Phát triển CNHT TP.HCM cho biết, đợt dịch bệnh vừa qua đã ảnh hưởng đến TTI về nguồn cung từ các đối tác nhập khẩu, đặc biệt là chi phí logistics. Vì vậy, TTI đã đăng ký tiếp tục tìm kiếm hơn 300 nhà cung cấp ngành công nghiệp hỗ trợ trong nước để cung cấp hàng nghìn bộ phận, linh kiện.
Tương tự, BOSCH Việt Nam cũng đang ráo riết mở rộng kết nối nhà cung cấp ra các tỉnh phía Bắc nhằm tìm kiếm doanh nghiệp sản xuất linh kiện cho ngành công nghiệp ô tô.
Đây là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp sản xuất công nghiệp hỗ trợ trên địa bàn TP.HCM cũng như cả nước. Tuy nhiên, theo bà Duy Oanh, năng lực của doanh nghiệp Việt Nam vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu của doanh nghiệp FDI. “Đặc biệt sau đợt ảnh hưởng của đợt dịch thứ 4, chúng tôi đã làm việc với một số doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ và thấy năng suất sản xuất của họ giảm sút”, bà Duy Oanh chia sẻ.
Ông Nguyễn Khắc Anh Kiệt, Trưởng nhóm Phòng R&D của Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Công nghệ Ô tô BOSCH tại Việt Nam cho biết, không phải bây giờ đơn vị này mới tìm kiếm nhà cung cấp. “Trong suốt 3 năm qua, chúng tôi đều tham gia các hoạt động tìm kiếm nhà cung cấp trong nước, nhưng chưa có doanh nghiệp nào đáp ứng được yêu cầu của BOSCH. Các nhà cung cấp phụ tùng ô tô cho BOSCH hiện nay chủ yếu đến từ Đức và Thái Lan ”, ông Kiệt cho biết.
Thực tế, hoạt động kết nối của chính quyền TP.HCM giữa các doanh nghiệp FDI và các nhà cung cấp trong nước trong 4 năm qua đã mang lại kết quả. Còn nhớ lần đầu tiên Samsung Việt Nam tổ chức tìm kiếm nhà cung cấp vào năm 2014, không một doanh nghiệp nào đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật của tập đoàn Hàn Quốc này. Nhưng thông qua những cuộc gặp gỡ như vậy, các doanh nghiệp Việt Nam có thể đánh giá được nhu cầu thị trường và định hướng chiến lược đầu tư nếu có tham vọng tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trở lại câu chuyện của TTI Việt Nam, sau hoạt động kết nối nhà cung cấp, đến nay Tập đoàn đang giao dịch với 80 nhà cung cấp trong nước. Tuy nhiên, theo bà Lê Nguyễn Duy Oanh, sau khi tìm được doanh nghiệp đủ năng lực, các nhà cung cấp trong nước vẫn cần thời gian đầu tư, nâng cấp hoạt động sản xuất để đáp ứng tiêu chuẩn của doanh nghiệp FDI. , có nghĩa là phải mất vài năm nữa họ mới có thể chính thức sản xuất theo đơn đặt hàng.